التأسيس والأعضاء:

منظمة الدول المصدرة للبترول (أوبك) هي منظمة دولية تأسست في 14 سبتمبر 1960 في بغداد، العراق. الأعضاء المؤسسون هم إيران، العراق، الكويت، السعودية، وفنزويلا. أوبك تضم اليوم 13 دولة عضواً رئيسية. تهدف المنظمة إلى توحيد وتنسيق السياسات النفطية للدول الأعضاء لضمان استقرار الأسواق النفطية وحماية مصالح المنتجين.

الأهداف والمهام:

1. تنسيق وتوحيد السياسات النفطية: تعمل أوبك على توحيد السياسات النفطية للدول الأعضاء من أجل ضمان استقرار أسواق النفط العالمية.
2. ضمان أسعار عادلة ومستقرة: تهدف المنظمة إلى تحقيق أسعار عادلة ومستقرة للنفط من أجل حماية مصالح المنتجين والمستهلكين.
3. ضمان إمدادات مستقرة وفعالة واقتصادية: تسعى أوبك إلى ضمان تدفق مستقر للنفط إلى الأسواق العالمية بأسعار معقولة.

الهيكل التنظيمي:

• مؤتمر أوبك: وهو الهيئة الأعلى في المنظمة ويتألف من وزراء النفط والطاقة في الدول الأعضاء. يجتمع المؤتمر مرتين في السنة على الأقل لمناقشة السياسات النفطية واتخاذ القرارات بشأن مستويات الإنتاج.
• مجلس المحافظين: يتألف من ممثلين من كل دولة عضو، ويعمل على تنفيذ قرارات المؤتمر والإشراف على إدارة المنظمة.
• الأمانة العامة: تتولى الأمانة العامة الإدارة اليومية للمنظمة وتقديم الدعم الفني والبحثي للدول الأعضاء. يرأس الأمانة العامة الأمين العام لأوبك.

التأثير على أسواق النفط:

تلعب أوبك دوراً حاسماً في تحديد أسعار النفط العالمية من خلال سياساتها الإنتاجية. عندما تقرر المنظمة خفض أو زيادة الإنتاج، يمكن أن تؤثر بشكل كبير على الأسعار. مثلاً، خلال الأزمات الاقتصادية أو الأزمات الجيوسياسية، يمكن أن تتخذ أوبك قرارات بخفض الإنتاج لدعم الأسعار أو زيادتها لتلبية الطلب المتزايد.

التحديات والانتقادات:

1. التحديات الاقتصادية والسياسية: تعاني أوبك من تحديات مثل التوترات الجيوسياسية بين الدول الأعضاء والتغيرات الاقتصادية العالمية.
2. التنافس من الدول غير الأعضاء: تواجه المنظمة تحديات من الدول غير الأعضاء التي تنتج النفط بكميات كبيرة مثل الولايات المتحدة وروسيا، مما يؤثر على فعالية قرارات أوبك.
3. التغيرات في الطلب على الطاقة: مع زيادة الاهتمام بالطاقة المتجددة والضغط العالمي للحد من الانبعاثات الكربونية، تواجه أوبك تحدياً في التكيف مع هذه التغيرات وتلبية الطلب المتغير على النفط.

أوبك بلس:

في السنوات الأخيرة، تعاونت أوبك مع دول أخرى منتجة للنفط خارج المنظمة، مثل روسيا، ضمن ما يعرف باسم “أوبك بلس” لتنسيق السياسات الإنتاجية وتحقيق استقرار أكبر في الأسواق.

الخلاصة:

أوبك هي منظمة رئيسية في مجال النفط، تلعب دوراً حاسماً في تحديد السياسات الإنتاجية وضمان استقرار أسواق النفط العالمية. على الرغم من التحديات التي تواجهها، تظل أوبك قوة مؤثرة في صناعة النفط العالمية.

The post ماذا تعرف عن منظمة أوبك؟ appeared first on المكتبة العامة.

وقد أشار مشروع الموازنة العامة إلى أن نسبة الخفض تصل 31.851 مليون جنيه عن النتائج المتوقعة لنفس السنة المالية البالغة 120.926 مليون جنيه، وقد تم إعداد مشروع موازنة السنة المالية الجديدة على أساس أن متوسط سعر خام برميل برنت 67 دولار للبرميل.

ووتسعى الحكومة المصرية إلى خفض دعم المواد البترولية بنحو 26% ودعم الكهرباء 47% فى مشروع موازنة السنة المالية المقبلة 2018-2019 وفقا لما صرحت به رويترز.

ويبلغ حجم الدعم المستهدف للمواد البترولية فى الموازنة الجديدة 89.075 مليار جنيه انخفاضا من حوالى 120.926 مليار جنيه مستهدفة فى 2017-2018.

ومن المعروف أن هذه هى المرة الثالثة التى ستقوم فيها الحكومة برفع أسعار الوقود منذ تعويم الجنيه، فقد رفعتها فى نوفمبر 2016، بنسب تراوحت بين 30 و47%، ثم رفعتها مرة أخرى فى يونيو 2017 بنسب تراوحت بين 43% و100%. وتستهدف مصر خفض دعم الوقود تدريجيا وصولا لإلغائه بشكل نهائى وفقا لبرنامج متفق عليه مع صندوق النقد الدولى لإقراض مصر 12 مليار دولار، تلقت منها حتى الآن نحو 6 مليارات دولار، وتتنظر الحصول على الشريحة الرابعة بقيمة 2 مليار دولار فى شهر يونيو المقبل. ومن المتوقع أن يؤدى خفض الدعم على الوقود إلى زيادة أسعار المواد البترولية بنحو 40%، خاصة مع زيادة أسعار الوقود عالميا. وحددت الحكومة سعر برميل البترول فى الموازنة الجديدة عند 67 دولارا، بينما حددت سعرا للدولار عند 17.25 جنيه مقارنة بـ16 جنيها فى موازنة العام الحالى.

وفى حال قيام الحكومة بخفض دعم المواد البترولية بنسبة 40% إلى 100 لأنابيب البوتاجاز، فإن أسعار السولار وبنزين 80 سترتفع إلى 5.11 جنيه، بينما سيقفز سعر بنزين 92 إلى 7 جنيهات.

ومن المتوقع أن تخفض الحكومة الدعم على البوتاجاز بنسبة 100% ليصل سعر أسطوانة غاز الطهى إلى 60 جنيها مقابل 30 جنيها فى الوقت الحالى.

The post تعرف على الزيادات المتوقعة في أسعار المواد البترولية appeared first on المكتبة العامة.

ومن بين الوسائل التي يرى البعض أنها الطريق الأمثل لتقليل الإنفاق على المحروقات، تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي إلى جانب الوقود التقليدي.

وتشير الإحصائيات الرسمية الصادرة عن شركات الغازات الطبيعية ومن بينها “غازتك” أن العملاء الذين يجهزون سياراتهم للعمل بالغاز الطبيعي ارتفعت أعدادهم بنسبة 300% فقط خلال شهر يوليو الماضي.

وبالرغم من اقتصادية “الغاز الطبيعي” المستخدم للسيارات والذي يبلغ سعر المتر المكعب الواحد منه 2 جنيه فقط وهو ما يعادل كفاءة لتر من البنزين أو السولار، إلا أن شبهات الإضرار بالمحرك ومنصة السيارة تلاحقه منذ أن أقرته الحكومة في عام 2006، فهل هذه الاتهامات حقيقة أم محض افتراءات؟

ويقول أحد خبراء السيارات إن “الغاز الطبيعي” له أضرار بالفعل عند استخدامه بشكل غير صحيح، وتتمثل في تآكل اسطوانات المحرك والصمامات، وذلك بسبب ارتفاع نسبة الكبريت الناتجة عن احتراق الغاز مقارنة بالبنزين والسولار.

كما أن قدرة المحرك على السحب تقل عند استخدام الغاز الطبيعي بسبب انخفاض مستويات الكربون الملينة لأجزاء المحرك، بالإضافة إلى ثقل اسطوانة الغاز التي تصل إلى 100كجم عند ملئها، ما يؤدي إلى مزيد من الضغط على المحرك وبذلك يقل عمره الافتراضي.

يأتي ذلك في الوقت الذي أكد فيه المهندس هشام رضوان، رئيس مجلس إدارة “شركة غازتك” في تصريحات صحفية أن استخدام الغاز الطبيعي آمن على السيارات، مشيرًا إلى أن كل ما يتم تداوله عن أضرار الغاز على السيارات هي مجرد شائعات.

ولتجنب التأثيرات السلبية التي قد يتعرض لها محرك السيارة بفعل استخدام الغاز الطبيعي يمكن اتباع الخطوات الآتية:

1- عند شراء سيارة جديدة أو إخضاع محرك السيارة لـ”عمرة” تجنب استخدام الغاز الطبيعي قبل قطع مسافة 5 آلاف كيلو متر.

2- عند بدء تشغيل المحرك استخدم البنزين أو السولار أولا، ثم يتم التحويل للغاز عند وصول المحرك إلى درجة الحرارة المناسبة.

3- قبيل إيقاف عمل المحرك يتم التحول كذلك للبنزين أو السولار لثوانٍ، ومن بعد يمكن إيقاف التشغيل.

4- لتقليل ثقل السيارة قدر الإمكان يمكن الاستغناء عن الأوزان غير الضرورية بالسيارة، لمعادلة الوزن القائم للسيارة والذي يتحمله المحرك عند الجر، أو طلب تركيب الاسطوانة المصنعة من الفيبرجلاس الأخف وزنًا عند التحويل.

يشار إلى أن السيارات المزودة بنظام الوقود المزودج في مصر يبلغ عددها منذ أن بدأ العمل به وحتى الآن بحسب الإحصاءات الرسمية نحو 200 ألف سيارة.

المصدر: موقع مصراوي

The post هل تعرف أضرار تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي؟ appeared first on المكتبة العامة.

موجة جديدة من ارتفاع أسعار الوقود تضرب الدولة المصرية، تاركة المواطنين في حالة ذهول من الضربات المتلاحقة لغلاء الأسعار بصفة عامة، وإليك قائمة زيادة الأسعار

The post تعرّف على زيادات أسعار الوقود في مصر appeared first on المكتبة العامة.

مع ارتفاع أسعار الوقود في معظم دول العالم، يرغب العديد من الأشخاص في الحد من استهلاك البنزين بأي طريقة ممكنة، وبخاصة في السيارات المستعملة.

وقد تتوقف عملية استهلاك الوقود على طريقة استخدامك للسيارة، إذ أن الاستخدام الأمثل لسيارتك يساعد على توفير البنزين ويزيد من العمر الافتراضي للمحرك.

وفيما يلي بعض النصائح البسيطة التي تساعد على توفير الوقود بنسبة كبيرة:

1.    صندوق السيارة

أن التخفيف من الأغراض الموجودة في صندوق السيارة يساعد بنسبة كبيرة على يساعد بالفعل على توفير استهلاك الوقود بمقدار 3ر0 لتر/100 كلم.

2.    ضبط الإطارات

يجب الالتزام بضبط هواء إطارات السيارة بشكل منتظم بما هو محدد مسبقاً من الشركة المنتجة، لأن ذلك الأمر يساعد على توفير الوقود بأعشار قليلة من اللتر.

3.    القيادة المثالية

يعتبر قائد السيارة هو العامل الأساسي الذي يساعد في الحد من استهلاك الوقود، إذ يوجد بعض الأشياء البسيطة التي يجب إتباعها أثناء القيادة مثل نقل السرعة من التعشيقة الأقل إلى الأعلى عند وصول المحرك إلى عدد اللفات المثالية.

المصدر: موقع القيادي

هذا المقال لا يعبر سوى عن رأي كاتبه، ولا يعبر بالضرورة عن رأي فريق المكتبة العامة

The post إليك 3 طرق سهلة للحد من استهلاك الوقود في سيارتك appeared first on المكتبة العامة.